Détails du produit
La cartouche de buse 0432191327 offre un contrôle précis de la pulvérisation pour les transmissions diesel Cummins 4B3.9, 4BT, 4BTA3.9L et 4T-390. Couramment installé sur les excavatrices, les outils agricoles, les camions moyens et les groupes électrogènes stationnaires, il combine des principes éprouvés de dosage de carburant-avec une production d'orifices de micro-précision. Cela garantit des profils d’émetteur précis et une capacité de débit fiable tout au long de sa durée de vie.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
| Numéro de pièce | 0432191327 |
| Articles | Injecteur de carburant |
| Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
| Condition | Nouveau |
| Matériel | Acier 45# |
| Modèles compatibles | Moteur Cummins 4B3.9 4BT 4T-390 4Moteur BTA3.9L |
| Prix | $9.5-$10 |
| Forme | Forme d'injecteur standard |
| Température de travail | S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
| Délai de mise en œuvre | 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent) |
| Quantité minimale de commande | 4 pièces |
| OEM | Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo) |
| Échantillon | Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité) |
Nos avantages
Les brouillards d'injection méticuleusement ajustés offrent une union homogène à grande échelle avec des flux d'air inspirés, éclipsant leurs homologues rudimentaires à jet unique en termes de parité de mélange de carburant et de gaz. La géométrie reconfigurée du conduit accélère la combustion au stade de la combustion, éliminant ainsi totalement les erreurs d'allumage par temps froid, l'ingestion de carburant superflu et la libération de panache de suie. Ces extrémités d'orifice garantissent une cohérence d'atomisation fiable et s'harmonisent efficacement avec les moteurs à cylindrée importante à bord des véhicules de transport de marchandises, les appareils de creusement de tranchées et les installations de production d'électricité sur site fixe. Notre seuil d’achat de base s’élève à quatre articles. Les éléments d'évaluation peuvent être expédiés pour-évaluation du banc d'essai et validation du montage de l'équipement-, permettant aux clients d'authentifier les améliorations opérationnelles pratiques avant de verrouiller les déterminations finales de la quantité.
FAQ
1.Puis-je installer la buse directement sans régler la pression du pop ?
Non. L’installation directe est strictement interdite. Voici ce qu'il faut faire au préalable.
2. L'ensemble de buse nécessite-t-il un réglage de la pression d'ouverture-avant d'être mis en service ?
Il ne s'agit pas d'une étape facultative-c'est obligatoire. Le montage direct en sortie de boîte-de-est inadmissible pour les injecteurs mécaniques. Chaque pièce doit subir des tests pop-et une validation de l'intégrité du joint-sur des bancs de diagnostic spécialisés avant le montage. Les écarts d’étalonnage reproduiront les modèles de défaillance classiques des injecteurs épuisés : décharge d’échappement pâle, courses de puissance incohérentes et désactivation des cylindres.
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