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Véritable injecteur de carburant d

Véritable injecteur de carburant d'usine 3093283 pour moteur Cummins série QST30

Articles: injecteur de carburant
Type: pompe à huile, buse d'huile
État : Nouveau
Numéro de pièce: 3093283
Modèles applicables : moteur Cummins série QST30
Modèles compatibles: véhicule diesel
Prix ​​: 11$-12$
Délai : 3-15 jours ouvrables
OEM est accepté, votre étiquette, étiquette, logo
Échantillon : c'est nécessaire, nous enverrons d'abord notre échantillon pour vérifier la qualité
Véritable injecteur de carburant d'usine 3093283 pour moteur Cummins série QST30
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Présentation du produit

Détails du produit

Le composant 3093283​ (-référence croisée Bosch 0 432 131 283) fonctionne comme une cartouche de vaporisation multi-orifices de classe P-affinée métrologiquement-calibrée pour les transmissions Cummins 6BT5.9 VE-pompe à haut rendement-et 6CT8.3 VE-spécifications. Ancrée de manière inamovible dans le nid de buses KDAL59P2 via un écrou de rétention M14 × 1,5 et un cône d'étanchéité à 60 degrés, cette unité exploite une configuration de cavité résiduelle minimale de 131-séquence- comprenant un quatuor d'orifices d'environ 0,27 mm disposés à un sommet de diffusion de 155 degrés. Il garantit une homéostasie inébranlable de la pression d'actionnement-sur le spectre de 220 à 230 bars (en fonction du CPL-), perpétuant l'architecture de brouillard isotrope malgré la modulation de fréquence des-impulsions de pompe rotative-et le flux thermique ambiant. Interface de clé 17 mm, cône d'étanchéité 60 degrés, volume de poche résiduel ~0,18 mm³-légèrement plus plein que le 02113133/1628, légèrement plus maigre que la série 191 1345, réglé pour la pénétration au ralenti élevé VE. Lignée d'échange : Cummins 3093283 / classe 3932123 / sous-marin 3802905 / Bosch 0 432 131 283.

 

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Description de la vidéo

 

 

Paramètres du produit

 

Numéro de pièce 3093283
Articles

Injecteur de carburant

Taper

Pompe à huile, gicleur d'huile

Condition Nouveau
Matériel Acier 45#
Modèles compatibles Moteur Cummins série QST30
Prix $9.5-$10
Forme Forme d'injecteur standard
Température de travail S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel
Délai de mise en œuvre 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent)
MOQ 4 pièces
OEM Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo)
Échantillon Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité)

 

Nos avantages

Fabriquée à partir de substrats métalliques de qualité supérieure-résistants à la chaleur, cette unité de dosage de carburant calibrée avec précision-offre un débit volumétrique de carburant stable et une homogénéité de pulvérisation constante malgré les changements de pression dynamiques et les charges de contrainte thermique cycliques. Chaque ensemble entièrement intégré est soumis à un étalonnage de précision rigoureux pour optimiser les performances de combustion, rectifier les anomalies de fonctionnement sporadiques lors du démarrage à froid et atténuer la contamination par le carbone sur les surfaces des alésages des cylindres. La disposition avancée des conduits internes élève le couple maximal, réduit la consommation de carburant basée sur les intervalles et réduit la concentration des émissions d'échappement nocives. Conçu pour une installation intuitive sans outil et une maintenance robuste sur site-, son boîtier renforcé robuste-est entièrement compatible avec les flottes de transport de marchandises, les équipements mécaniques de terrassement et les installations électriques de générateurs fixes. La validation programmée de la qualité des lots maintient des références de fabrication unifiées pour toutes les expéditions sortantes, avec un soutien professionnel en matière d'approvisionnement et d'approvisionnement disponible via des canaux de distribution régionaux officiellement sanctionnés.

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FAQ

1. 3093283 est-il une version à barre supérieure-de F1243293, ou une cible CPL différente ?

Même racine de la série 131-, les deux 0,27 mm / 155 degrés / classe turbo VE, mais 3093283 est l'étalonnage de milieu de gamme 6CT 8,3 L VE - (225 bars typiques, sac 0,18 mm³)​ tandis que F1243293 est le 6BT 5,9 L VE étalonnage à haut rendement - (220 barre, sac 0,17 mm³). Physiquement interchangeable dans le KDAL59P2, écart de 5 bars dans la tolérance VE, mais le sac légèrement plus grand du 3093283 stabilise la pulvérisation au niveau de la pénétration du bol plus long de 8,3 L. N'échangez pas entre des CPL de 5,9 L/8,3 L sans vérification au banc.

2.Le 3093283 peut-il être réduit à 205 bars pour une version 4BT NA VE ?

Techniquement oui, mais mal-la longueur libre du ressort-et le terrain du siège sont dimensionnés pour la barre 220+ ; le calage à 205 bars sur-comprime le ressort, augmentant la précharge statique du siège → le retard de démarrage à froid-de la manivelle de 1 à 2 cycles, et les trous de 0,27 mm sont trop grands pour un bol NA de 3,9 L (sur-pénétration, lavage de la doublure). Pour 4BT NA VE, utiliser 02113133 (0,26 mm, 205 bar). 3093283 appartient à 220 bar minimum.

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