Détails du produit
Le numéro de pièce du tampon 49919GT, désigné par le suffixe Genie GT et conçu pour remplacer directement les moteurs Deutz F4L1011F, est un injecteur de carburant à piston actionné par came-équipé de groupes motopropulseurs industriels à quatre cylindres-refroidis par air de 2,8-litres-quatre-installés sur les plates-formes élévatrices Genie. L'ensemble intègre une aiguille, un ressort de compression, une vis de réglage et une buse d'atomisation à cinq trous dans un boîtier en acier ferritique M14, fixé avec une rondelle d'étanchéité en laiton. Sa pression d'éclatement est calibrée à environ 175 bars, sous réserve de sélection de cales. La buse comporte quatre orifices de 0,24 mm avec un angle de pulvérisation de 150 degrés. Les dimensions extérieures incluent un hexagone de 17 mm et un siège étanche à 60 degrés. Cette unité n'est pas un injecteur solénoïde à rampe commune, une cartouche HEUI ou un insert de buse autonome autonome.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
49919GT |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Deutz 2126992 Moteur BF4M1013 |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les cadres logistiques optimisés facilitent une synchronisation précise des phases, atténuant efficacement la dégradation des surfaces de contact sur de larges plages de régime moteur et améliorant la préservation de l'énergie stockée lors des escales au ralenti dans les gares et des voyages de conteneurs en haute mer. Chaque lot de production est soumis à une évaluation approfondie au sein de laboratoires accrédités pour vérifier les mesures de pression de livraison étalonnées, l'intégrité constante de l'étanchéité des joints et les profils de sortie homogènes, maintenant ainsi une robustesse opérationnelle prolongée au milieu de cycles d'assemblage accélérés. La conception offre une compatibilité totale des composants, alignée sur les exigences de montage des constructeurs OEM, prenant en charge des procédures de remplacement rapides sans réétalonnage de l'alignement lors des inspections programmées, minimisant ainsi les temps d'arrêt des machines et réduisant les frais opérationnels corrélés. Enfermé dans un boîtier extérieur durable-résistant aux chocs, il offre des performances fiables et pratiquement sans entretien-sans entretien, conçues principalement pour les flottes de fret terrestre et les installations électriques de secours stationnaires.
FAQ
1.Insert de pulvérisation, morceau de rail électromagnétique ou tige de dosage entraînée par une came ?
-tige de dosage entraînée par came - tige, bobine, tête, goujon dans une seule coque. Pas de pièce de port quint- détachée, pas d'enroulement, pas de manchon KDAL, pas 2645K011 (mécanique Perkins 1104C), pas de distributeur de rail 364-7040, pas de colonne électromagnétique LJBB03202A.
2.49919GT du S-60 au Z-45/22 (tous deux F4L1011F) - montage direct ?
Alésage et siège en laiton sur les ponts S/Z/GS F4L1011F. Même moteur, même bande de seuil ; L'échange aveugle fonctionne bien mécaniquement, mais les modèles de rechange 49919GT et OEM 49919GT-WK diffèrent par la concentration d'atomisation-remplacez en tant qu'ensemble, ne mélangez pas d'origine/clone dans une seule banque. Seuil de banc uniquement si mélange de sources.
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