Détails du produit
Cet atomiseur de carburant fabriqué avec précision fonctionne comme une pièce d'échange directe-, conçue avec précision pour la gamme de moteurs diesel de la série B-d'Isuzu, avec une adoption primaire pour la variante à injection directe de type six-cylindres droits-6BG1 à six cylindres. Il garantit en outre une compatibilité croisée complète-avec d'autres membres de cette classification de moteurs-à savoir les itérations 4BG1, 6BD1 et 4BD1. Ces ensembles de transmission durables sont reconnus internationalement comme les principaux moteurs des secteurs de la construction et des équipements industriels lourds.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
0432192881 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Support Scania 3 Series 113E 113M Moteur |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Nous opérons en tant que fabricant réputé avec trois décennies de dévouement continu à la recherche, à la conception et à la production d'injecteurs de carburant, dirigeant nos locaux d'usine entièrement intégrés équipés de bancs d'essai de rinçage de fluide à haute pression et d'instruments d'évaluation de la dégradation des joints étanches. Notre équipe d'ingénieurs a complètement reconfiguré l'architecture d'étanchéité complète de l'injecteur grâce à l'application de bagues d'étanchéité composites à plusieurs niveaux et de boîtiers hydrofuges totalement fermés, spécialement conçus pour les équipements d'excavation, de structure et agricoles qui subissent régulièrement des routines de nettoyage à haute pression.
FAQ
1.Comment l’angle de retard des injecteurs influence-t-il les performances du moteur diesel ?
Un angle de retard plus grand retarde l’injection de carburant, réduit la pression de combustion maximale, diminue la puissance de sortie et augmente la température des gaz d’échappement. Un angle de retard trop petit entraîne un bruit de combustion intense.
2.Quelles sont les conséquences d’une hauteur de saillie incorrecte de l’injecteur après l’installation ?
Une saillie inappropriée modifie la position de pulvérisation de carburant à l'intérieur de la chambre de combustion. Cela entraîne une combustion inégale, une fumée épaisse et une forte baisse de l’efficacité thermique.
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