Détails du produit
La fonte 651-1112154 (virole d'alimentation en carburant d'injecteur provenant de Shiyan--, support de plomberie Cummins ISB/QSB/ISDe) fonctionne comme une pièce de pontage en acier nitruré qui fixe le tuyau de rail sous pression au portail d'injecteur CR dérivé de Bosch-sur Dongfeng Tianlong, Cummins ISB6.7/QSB6.7/ISDe et Modernisations Cummins 6L8.9. Il présente une surface d'assise oblique de 24 degrés à une extrémité et un filetage extérieur hybride Cummins/Shiyan- à l'extrémité opposée, scellé par une lamelle de compression en cuivre ; validé pour des salves d'impulsions successives de 1 600 à 1 800 bars sans céder. Pas un élément de vaporisation, pas une capsule à commande électrique -, pas une sonde à came - actionnée par une came - exclusivement une charge -composant de transport de carburant. Indices de référence : Shiyan 651-1112154 / 6511112154 / Cummins 4903254-class cross / Bosch 0445120078 compagnon.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
651-1112154 6511112154 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Moteur Renault Dongfeng DCI 11 |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les ensembles de transfert de carburant reconstruits permettent une supervision volumétrique précise, réduisant efficacement la dégradation par friction interfaciale sur tout le spectre de fonctionnement en rotation du vilebrequin et maintenant les réserves d'énergie résiduelle pendant la veille stationnaire au bord de l'eau et la livraison transcontinentale de marchandises en vrac. Tous les lots de production sont soumis à un audit de performance en fatigue à spectre complet dans des lieux de recherche officiellement reconnus pour valider un débit de carburant constant, une stabilité structurelle renforcée des articulations et des profils de performances d'éjection standardisés, garantissant ainsi une fiabilité opérationnelle persistante tout au long des opérations de fabrication continues à haut rendement. Cet agencement mécanique polyvalent facilite l'interchangeabilité universelle complète des composants dans le respect rigoureux des critères de maintenance OEM, permettant un échange d'unité rapide et fluide, sans réétalonnage angulaire obligatoire au cours des périodes de service programmées récurrentes.
FAQ
1.Élément de vaporisation,-capsule à commande électrique ou composant de transport-transportant du carburant- ?
Charge-transportant du carburant-composant de transport - surface d'appui oblique, collier fileté, canal interne dans un artefact ferreux. Pas d'ouverture d'atomisation, pas de tige d'actionnement, pas de bobine sous tension, pas de Marl 651-111-21 LED (lampe de 12,7 mm totalement indépendante), pas de 04321318xx Bosch P-set, pas de boîtier mince 8N7005/7W7038, pas de 364-7040 colonne de force-, pas d'unité motorisée LJBB03202A, pas F00RJ01659/F00RJ02057/F00RJ01191/F00RJ02993 (embouts de génération estampés Bosch CRIN), pas D5010222525/5010477777 (Dongfeng D760/DCi11 cadre), pas de cheville Cummins 4903254/C3936953 (norme de filetage divergente), pas de Komatsu 6754-71-5510. Il fournit du carburant à l'injecteur CR dérivé de Bosch sur Cummins ISB6.7 ; ce n'est pas l'injecteur.
2.651-1112154 extrait de l'ISB6.7 dans le pont ISDe 4.5 - verrouillage direct ou inspection du joint ?
L'inclinaison du siège (24 degrés) et la géométrie du filetage Cummins/Shiyan s'alignent sur les douilles d'injecteur ISB6.7/QSB6.7/ISDe (protocole de plomberie Cummins CR partagé), uniforme de lamelles de compression en cuivre. Mais la projection de tige 651-1112154 suit la bande de classe Cummins 4903254- (contexte de la famille des raccords d'environ 94 à 107 mm, et non Bosch 120,5 mm CRIN2) ; forcer un Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) ou un CRIN1-short F00RJ01191 dans cette cavité force la broche vers le bas ou ouvre un espace, déformant la lamelle de cuivre en déséquilibre. Vérifier la projection de la tige + la mesure des lamelles avant l'installation ; une fracture à 1 800 bars se manifeste par une infiltration extérieure et non par une défaillance de combustion. Pas d'alerte au combiné d'instruments (un couloir de garniture mécanique strictement).
étiquette à chaud: Tuyau à rampe commune d'usine réelle 651-1112154 6511112154 pour le moteur Renault Dongfeng DCI 11, Chine Tuyau à rampe commune d'usine réelle 651-1112154 6511112154 pour les fournisseurs de moteurs Renault Dongfeng DCI 11, usine
