Détails du produit
L'inscription D29024-0901 (tube de connecteur d'injecteur à motif JD-, étiquette "双力" du marché secondaire) fonctionne comme une jonction en acier trempé en surface-qui aligne le tuyau de distribution haute-pression à l'entrée de l'injecteur sur Dongfeng Cummins ISDe/ISD (EU3/4), 6C8.3 (carrosseries C3283160/C3355015), plates-formes 6B5.9 et 4B3.9 à Dongfeng Tianlong/Tianjin, bus DFL et bancs d'essai-. Il présente un cône incliné de 24 degrés à une extrémité et un évasement externe de type Cummins/Deere- à l'inverse, scellé via un anneau d'écrasement en cuivre ; approuvé pour des cycles de chocs soutenus de 1 600 à 1 800 bars sans distorsion. Ni une pointe de brumisation, ni une capsule sous tension- ni un javelot actionné par une came - absolument une ligne de transfert de contrainte-dans l'ensemble d'acheminement du carburant-. Index du catalogue : D29024-0901 / D290240901 / 双力 Connecteur JD / Bosch 0445120078 contexte mate.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
D29024-0901 D290240901 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Moteur Renault Dongfeng DCI 11 |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les ensembles de transport de carburant haut de gamme prennent en charge un réglage volumétrique précis, réduisant activement la dégradation par friction sur les surfaces de contact sur toute la bande passante de vitesse de fonctionnement du vilebrequin et conservant les réserves d'énergie résiduelle pendant les arrêts à quai et la logistique transcontinentale du fret en vrac. Tous les lots de production sont soumis à une validation intensive des performances en fatigue dans des établissements de recherche officiellement certifiés pour vérifier un débit de carburant constant, une stabilité structurelle renforcée des joints et des caractéristiques de performances d'éjection homogènes, garantissant ainsi une fiabilité opérationnelle à long-terme au sein de cycles de fabrication continus à haut rendement-. Ce cadre mécanique adaptable réalise une interchangeabilité universelle complète des composants dans le strict respect des normes de maintenance OEM, permettant un remplacement rapide et en douceur de l'unité sans recalibrage angulaire obligatoire tout au long des intervalles d'entretien périodiques planifiés.
FAQ
1.Embout de brumisation,-capsule énergisée ou ligne de transfert de stress- ?
Contrainte-ligne de transfert - cône incliné, col fileté, canal intérieur en une seule pièce ferreuse. Pas d'évent d'échappement, pas de clapet, pas de bobine électrique, pas d'agrégat P-Bosch 04321318xx, pas de cartouche mince 8N7005/7W7038, pas de tour de puissance 364-7040-, pas d'unité alimentée en tension LJBB03202A, pas F00RJ01659/F00RJ02057 Bosch Mamelon CRIN (cadre de marque divergente), pas de cheville Cummins 4903254/C3936953, pas Komatsu 6754-71-5510. Il achemine le diesel vers l'injecteur Bosch/Cummins sur ISDe ; ce n'est pas l'injecteur.
2.D29024-0901 d'ISDe 6 cylindres dans une tête 6C8.3 - verrouillage instantané ou contrôle de l'étanchéité ?
Le pas du cône (24 degrés) et le profil d'évasement Cummins/Deere coïncident entre les entrées d'injecteur ISDe/ISD/6C/6B (protocole de plomberie Dongfeng partagé-Cummins), anneau d'écrasement en cuivre standardisé. Pourtant, l'extension du lien ISDe diffère du 6C8.3 de plusieurs mm ; l'insertion d'un tube de longueur incompatible- force la cheville à s'asseoir durement ou ouvre un jeu, pliant l'anneau de cuivre de manière inégale. Valider l'extension de tige + la pré-installation de la taille de l'anneau ; - ; un effondrement à 1 800 bars apparaît comme un égouttement extérieur et non comme une panne d'allumage. Aucune invite d'erreur de cabine (purement une piste de garniture mécanique).
étiquette à chaud: Tuyau à rampe commune d'usine réelle D29024-0901 D290240901 0 445 120 309 pour moteur Renault Dongfeng DCI 11, Chine Tuyau à rampe commune d'usine réelle D29024-0901 D290240901 0 445 120 309 pour fournisseurs de moteurs Renault Dongfeng DCI 11, usine, 0432217275 Injecteurs, pour l’injecteur diesel GM, Injecteurs 0432217276, Injecteurs Bosch 0432217275 pour moteur GM Chevy 6,5 L, Injecteurs pour Chevrolet Suburban 6 2L NA56X, Injecteurs pour Chevrolet Suburban 6.5L NA56X
