Détails du produit
Nous sommes fiers de 30 ans d'expérience dans la fabrication et gérons notre propre usine de production indépendante entièrement équipée de bancs d'essai de durabilité dédiés aux injecteurs finis. Pour augmenter la résistance à l'abrasion des pièces de raccord principales et prolonger la durée de vie de tous les modèles d'injecteurs Kubota, notre équipe de recherche technique applique des techniques de fabrication de -nano-avant-garde de fabrication de revêtement. Pour l'injecteur de carburant numéro de pièce 16032-53001 (1603253001), le pointeau de valve interne et le siège de valve reçoivent un traitement de revêtement spécialisé nano résistant à l'usure-. Ce traitement réduit considérablement l'abrasion mécanique générée par les cycles fréquents d'ouverture et de fermeture à grande vitesse, parfaitement adapté aux injecteurs des moteurs Kubota D1105, D1005, D905, R310 et R310BH. Même lorsqu'il fonctionne avec du carburant diesel de qualité standard ou du carburant avec une teneur mineure en impuretés sur des périodes prolongées, cet injecteur souffre rarement de dysfonctionnements courants, notamment le blocage du noyau de soupape et l'injection de carburant décalée. Ses paramètres d'injection restent cohérents lors d'un fonctionnement prolongé dans des scénarios difficiles de construction et de travail agricole. Nous fixons un faible MOQ de seulement 4 unités pour répondre aux demandes d'achat d'essai de nouveaux collaborateurs étrangers. L'envoi rapide d'échantillons est disponible, vous permettant d'effectuer des tests professionnels au préalable et de valider ses capacités anti-anti-usure et anti-colmatage supérieures.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
| Numéro de pièce | 16032-53001 1603253001 |
| Articles | Injecteur de carburant |
| Taper | Pompe à huile, gicleur d'huile |
| Condition | Nouveau |
| Matériel | Acier 45# |
| Modèles compatibles | Véhicule diesel |
| Prix | $7-$12 |
| Forme | Forme d'injecteur standard |
| Température de travail | S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
| Délai de mise en œuvre | 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent) |
| Quantité minimale de commande | 4 pièces |
| OEM | Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo) |
| Échantillon | Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité) |
| Capacité de production | 150 000 pièces/an |
Nos avantages
Bénéficiant de 30 ans d'expertise en production industrielle et d'un atelier de production entièrement indépendant avec des procédures d'inspection d'étanchéité complètes-du processus, notre équipe technique optimise le jeu de correspondance des buses et des soupapes internes pour éviter les fuites anormales de carburant pendant le fonctionnement. Ce produit peut éliminer complètement le gaspillage de carburant tel que les gouttes et la pulvérisation d'air pendant l'injection, et garantir que chaque goutte de carburant effectue un travail suffisant au lieu d'être gaspillée sans être brûlée, ce qui entraîne une diminution constante de la consommation de carburant sur le fonctionnement continu à long terme des machines de construction, des véhicules agricoles et des flottes. Notre quantité minimale de commande est de seulement 4 pièces pour répondre aux demandes d'achat d'essais des distributeurs étrangers et des ateliers de réparation de chaînes, et nous fournissons un service de livraison d'échantillons pour vous permettre de vérifier ses performances stables en termes d'économie de carburant et d'injection sans fuite grâce à des tests professionnels à l'avance.
FAQ
1. L'injecteur de carburant monocylindre est légèrement coincé. Peut-on ajouter un produit nettoyant spécial pour le soulager temporairement ?
Une légère accumulation de carbone et un blocage peuvent être traités avec des produits de nettoyage du circuit d'huile-de haute qualité, tandis qu'une usure mécanique importante et une déformation du pointeau nécessitent le remplacement des pièces.
2. Une mauvaise atomisation de l'injecteur de carburant obstruera-t-elle rapidement le piège à particules DPF ?
Une mauvaise atomisation du diesel entraîne une combustion incomplète et une grande quantité de particules pénétrant dans le piège, ce qui peut facilement provoquer une régénération, un blocage et une mise au rebut fréquents du DPF, entraînant des coûts de maintenance extrêmement élevés.
étiquette à chaud: véritable injecteur de carburant d'usine 16032-53001 1603253001 pour moteur Kubota D1105 D1005 D905 chargeur R310 r310bh qualité OEM, Chine véritable injecteur de carburant d'usine 16032-53001 1603253001 pour moteur Kubota D1105 D1005 D905 chargeur R310 r310bh fournisseurs de qualité OEM, usine, 16454-53905, pour injecteur diesel Kubota, Injecteur de carburant pour Kubota D1402, Injecteur de carburant pour Kubota V2203
