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Injecteur de carburant ME191198, véritable usine, pour moteur Mitsubishi 4M40T1, qualité OEM
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Injecteur de carburant ME191198, véritable usine, pour moteur Mitsubishi 4M40T1, qualité OEM

Injecteur de carburant ME191198, véritable usine, pour moteur Mitsubishi 4M40T1, qualité OEM

Articles: injecteur de carburant
Type: pompe à huile, buse d'huile
État : Nouveau
Numéro de pièce: ME191198
Modèles applicables: moteur Mitsubishi 4M40T1
Modèles compatibles: véhicule diesel
Prix : 7 $ à 12 $
Délai : 3-15 jours ouvrables
OEM est accepté, votre étiquette, étiquette, logo
Échantillon : c'est nécessaire, nous enverrons d'abord notre échantillon pour vérifier la qualité
Injecteur de carburant ME191198, véritable usine, pour moteur Mitsubishi 4M40T1, qualité OEM
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Présentation du produit

Détails du produit

L'injecteur de carburant modèle ME191198 adopte une fabrication de précision entièrement conforme aux normes de tolérance dimensionnelle OEM. Pour l'injecteur Mitsubishi 4M40T1, sa structure filetée, sa bride de montage et son connecteur de tuyau de carburant suivent tous les dimensions standard d'usine. Aucun réglage de meulage, de coupe ou de perçage de trous - n'est nécessaire lors de l'installation.

Il permet le remplacement direct sur site des injecteurs vieillissants. Les outils manuels de base utilisés dans les ateliers de maintenance automobile suffisent pour terminer les travaux de démontage et d'installation. L'ensemble de la procédure de remplacement peut être géré par un seul mécanicien, ce qui rationalise les flux de travail de réparation et réduit considérablement les dépenses de main d'œuvre de maintenance.

Real Factory Fuel Injector MD074540 9430610009 For Mitsubishi Diesel Engine 4D55 OEM Quality
Real Factory Fuel Injector 105148-1011 1051481011 105148-1012 1051481012 For Mitsubishi 4D55 Engine OEM Quality
Real Factory Fuel Injector 105148-1011 1051481011 105148-1012 1051481012 For Mitsubishi 4D55 Engine OEM Quality

 

Description de la vidéo

 

 

Paramètres du produit

 

Numéro de pièce ME191198
Articles Injecteur de carburant
Taper Pompe à huile, gicleur d'huile
Condition Nouveau
Matériel Acier 45#
Modèles compatibles Véhicule diesel
Prix $7-$12
Forme Forme d'injecteur standard
Température de travail S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel
Délai de mise en œuvre 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent)
Quantité minimale de commande 4 pièces
OEM Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo)
Échantillon Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité)

 

Nos avantages

En tant que fabricant d'origine crédible avec trois décennies d'expertise spécialisée dans la production d'injecteurs de carburant, nous exploitons une usine indépendante-autonome équipée de bancs d'essai de simulation de démarrage et d'arrêt cycliques et d'appareils de surveillance du débit d'injection de carburant en-en temps réel. Notre équipe d'ingénierie interne-a optimisé le jeu interne des soupapes spécifiquement pour les appareils qui fonctionnent en modes non-continus, en particulier les groupes électrogènes compacts.

Même lors de démarrages, d'arrêts et de cycles de fonctionnement discontinus répétés, l'injecteur maintient un timing d'injection de carburant constant sans fluctuations irrégulières du volume d'injection individuel, ce qui le rend parfaitement adapté aux petits générateurs qui alternent entre le fonctionnement et la veille toute la journée. Un débit de carburant uniforme par injection élimine les fluctuations de tension, les secousses mécaniques et les arrêts inattendus déclenchés par une combustion incohérente à l’intérieur du moteur. Parallèlement, il minimise les dépôts excessifs de carbone provenant d’un approvisionnement irrégulier en carburant et réduit efficacement la fréquence de maintenance de routine requise pour les machines de production d’électricité.

Nous proposons des achats d'essai accessibles en petits lots-avec une faible quantité de commande minimale de seulement 4 unités afin de réduire votre risque de précommande-. Vous êtes invités à demander des échantillons de produits et à effectuer des tests indépendants sur ses performances d'injection constantes sous des cycles de démarrage-arrêt répétés à l'aide de vos propres outils d'inspection professionnels avant de confirmer des commandes de réapprovisionnement importantes.

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FAQ

 

1. Une déviation excessive des paramètres de plusieurs injecteurs de carburant déclenchera-t-elle le mode de boiterie du moteur ?

Oui, si l'ECU détecte que le déséquilibre de l'alimentation en carburant de chaque cylindre dépasse le seuil, il limitera directement la puissance de sortie pour protéger le moteur des dommages.

2. L'installation d'onduleurs et de projecteurs haute-puissance sur les véhicules interférera-t-elle avec les signaux de commande électroniques des injecteurs de carburant ?

La modification à haute puissance des appareils électriques peut générer des interférences électromagnétiques, provoquant une confusion du signal de l'injecteur de carburant, des secousses au ralenti et un calage intermittent. Il est recommandé d'installer des faisceaux de câbles blindés.

 

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