Détails du produit
Cette bielle d'entrée est une unité d'étanchéité haute pression clé-dans les systèmes de carburant Bosch CRIN2, conçue pour les moteurs lourds-notamment Xichai 6DL2 et Dongfeng Dci11. En tant que lien en acier solide reliant la rampe d'injection à l'admission de l'injecteur, il assure un transfert de pression précis dans des conditions difficiles, maintenant ainsi la stabilité du système sur de longues périodes de charge élevée-. Fabriqué à partir d'acier rapide-avec durcissement de section complète-, il offre une forte résistance à l'écrasement et une excellente protection contre l'usure sous des charges de pression cycliques.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
D29034-0901 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Tige d'entrée Wuxi Weifu 6DL2 |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Nous avons maintenu notre position de collaborateur de confiance au cours de 30 années d’engagement constant dans l’étude, l’amélioration et la production des buses. Nous supervisons de manière indépendante notre installation intégrée, dotée de systèmes de nettoyage rapides-à base d'eau de rinçage-et d'équipements de test résistants à l'humidité-. Notre équipe a entièrement repensé la conception de la protection contre les fluides-de l'injecteur à l'aide de composants d'étanchéité en couches et de pare-vapeur entièrement scellés, adaptés aux équipements de creusement de fossés, de rehaussement et de culture qui effectuent régulièrement des opérations de nettoyage intenses.
FAQ
1.Quels dommages le carburant contaminé causera-t-il aux injecteurs à rampe commune ?
Les impuretés présentes dans le carburant rayeront les pièces de précision à l'intérieur des injecteurs. Cela entraîne des fuites de carburant anormales, une quantité d'injection instable et même un blocage d'injecteur.
2.Pourquoi les injecteurs à rampe commune tombent-ils en panne après un fonctionnement prolongé du moteur en surcharge ?
Une température excessive du cylindre et une pression d'injection élevée accélèrent l'usure du pointeau de la buse et de la vanne de régulation. Le calage de l’injection et le dosage du carburant s’écartent de la plage normale.
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