Détails du produit
L'assemblage 612630090022 fonctionne comme un injecteur-pompe de type P entièrement autonome-de type P-conçu pour les six moteurs diesel en ligne Weichai WP12 (12,0 L) et WP13 (12,8 L)-fonctionnant sur des tracteurs longue distance-, des bennes basculantes et des tâches-à puissance fixe. Il intègre le pointeau, le ressort de polarisation, le piston d'intensification de pression et la buse de pulvérisation dans une cartouche en acier allié nitruré qui s'insère dans la coupelle de culasse via une bride de classe de 24 mm et une rondelle de compression en cuivre. Conçu pour l'entraînement mécanique de la pompe (architecture pré-CRS WD12/WP12), il délivre un panache de cône creux de classe -classe-à 150 degrés à travers une pointe de type DLLA151P2479-à 5-trous à une pression de fissure mécanique d'environ 220 à 235 bars en fonction du code de cale. La clé hexagonale de 17 mm, l'interface d'écrou de buse de classe M14- et le siège d'aiguille à 60 degrés sont dimensionnellement conformes à la famille de supports Weichai de type P, permettant une reconstruction sur le terrain avec un nouveau kit pointe + ressort. Alias de référence croisée : 612630090022, injecteur WP12, parfois répertorié comme équivalent Bosch DLLA151P2479 dans les canaux du marché secondaire.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
612630090022 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Isuzu 4HK1 5.2L 6HK1 7.8L Moteur |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les géométries de flux internes optimisées facilitent un retour instantané de la pression du carburant, générant un couple constant sur un large spectre de fonctionnement et réduisant la consommation de carburant au ralenti et à des vitesses de croisière constantes. Chaque assemblage fait l'objet d'une évaluation dynamique distincte sur des bancs d'essai spécialisés pour valider la pression d'ouverture, la fiabilité de l'étanchéité et les performances de pulvérisation, garantissant ainsi des caractéristiques fonctionnelles homogènes sans incohérence de lot. Fabriqué comme un équivalent OEM direct adhérant aux dimensions d'installation d'origine, le composant ne nécessite aucune modification sur -site pendant la maintenance et minimise considérablement les temps d'arrêt de l'équipement. Sa construction robuste permet un fonctionnement prolongé à bord de -véhicules cargo lourds et d'installations électriques diesel stationnaires. De vastes réserves de stock sont conservées pour répondre aux demandes d'échantillons initiales et aux commandes d'exportation à grande échelle, ainsi que des programmes logistiques personnalisés et une assistance technique continue fournie par l'intermédiaire des succursales de vente régionales autorisées.
FAQ
1. Le 612630090022 est-il la pointe de la buse ou l'injecteur complet ?
Embout, aiguille, ressort et piston d'injecteur unitaire complet- dans un seul corps. L'achat de ce numéro vous permet d'obtenir la cartouche à vis-pour la tête ; vous n'achetez pas séparément un embout DLLA ou un support de style KDAL-. Le traiter comme un conseil Bosch 0 432 131 xxx P- (les pièces de la série 131- plus tôt dans ce fil) est la famille de moteurs classique différente en cas de mauvais ordre, avec une interface différente.
2.Un 612630090022 d'un WP12 tombera-t-il dans une tête WD615/WP10 sans modifications ?
Le n° WD615/WP10 (classe 10 L) utilise une coupelle d'injecteur plus courte et une épaisseur de bride différente ; le WP12/WP13 612630090022 est environ 6 mm plus long dans la tige et porte une pile de cales de pression de fissure-plus élevée. Le forcer dans une coupelle WD615 laisse la pointe fière du plan de pré-chambre → le spray frappe la lèvre. Correspondance par code moteur (WP12/WP13 uniquement), et non par étiquette "Weichai P-type".
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