Détails du produit
L'assemblage 612700090013 (alias de rechange KBEL-P096) fonctionne comme une cartouche d'injecteur entièrement autonome-mécanique/solénoïde-prêt à être conçue pour Weichai WP10, WP12 et WP13 en ligne-six plates-formes diesel lourdes-(tracteurs, camions à benne basculante, chargeuses sur pneus, groupes électrogènes marins). Il intègre le robinet à pointeau, l'embout de buse (DLLA-type 8-9 trous, classe 146 degrés/155 degrés), le ressort ou le solénoïde et le connecteur haute-pression dans un corps de vis-qui s'insère dans la coupelle de culasse via une bride de classe de 27 mm et une rondelle en cuivre dédiée. La pression nominale de fissure/pilote dépend du sous-calibrage (variante mécanique courante de 22 à 24 MPa, ou classe pilote CR de 160 à 180 MPa sur les versions dérivées CR), maintenant la symétrie invariante du panache sur des balayages de charge de 1 000 à 2 100 tr/min et des oscillations ambiantes du liquide de refroidissement de -30 degrés à +120 degrés. Construit à partir d'une coque en acier allié nitruré-avec un siège rodé à 59 degrés/60 degrés, l'unité résiste à la formation de crêtes de siège sous des cycles de charge élevés-longs. Lignée de références croisées : Weichai 612700090013 / KBEL-P096 / proximité occasionnelle de la famille Bosch 0 445 110 xxx dans les rénovations CR, mais pas de pointe Bosch 131/191 P-, pas de support KDEL/MB944208 S-.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
612700090013 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Isuzu 4HK1 5.2L 6HK1 7.8L Moteur |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les configurations de canaux internes repensées permettent une réaction rapide de la pression du carburant, garantissant une force de rotation fiable sur une large plage de vitesse tout en réduisant la consommation au ralenti et lors de déplacements terrestres réguliers. Chaque pièce terminée est soumise à une vérification autonome des performances sur des stations de test dédiées pour confirmer la pression d'actionnement, le fonctionnement étanche et l'uniformité de la pulvérisation, garantissant ainsi un comportement cohérent dans tous les lots de fabrication. Fourni en remplacement direct en usine-dans le respect des dimensions de montage établies, il ne nécessite aucune adaptation sur-emplacement pendant l'entretien et réduit considérablement le temps d'inactivité de l'équipement. Son architecture solide prend en charge un déploiement prolongé sur des transporteurs de fret-de grande capacité et des centrales de production fixes alimentées au diesel-. Un stock disponible important-peut accueillir à la fois des commandes d'essai-et des-envois internationaux à volume élevé, complétés par des solutions de transport personnalisées et une consultation continue d'experts par l'intermédiaire de représentants commerciaux locaux agréés.
FAQ
1. Le 612700090013 est-il la pointe de la buse ou l'injecteur entier ?
Ensemble d'injecteur complet -embout, aiguille, ressort/solénoïde, écrou et connecteur de retour dans un seul corps. En commandant le 612700090013, vous obtenez la cartouche-pour la tête ; vous n'achetez PAS séparément un embout DLLA ou un support KDAL/KDEL. Le traiter comme un élément xxx Bosch 0 432 131 (discuté plus tôt dans ce fil) est le mauvais ordre classique -filetage différent (classe M22 × 1,5 vs M14/M18), bride différente, classe de pression différente.
2.Un 612700090013 d'un WP12 conviendra-t-il à un WP13 sans modifications ?
La face de la bride et la coupelle de tête sont partagées entre les WP12/WP13, elles s'installent donc mécaniquement. Mais les étalonnages WP13 comportent souvent un code pilote -pression/cale différent et une levée d'aiguille plus longue ; l'installation d'un WP12-spécification 612700090013 dans un WP13 peut faire fonctionner 1 à 2 MPa en douceur sur le pilote, provoquant une brume de démarrage à froid-et une légère augmentation de l'EGT. Si la plaque d'identification du moteur indique un suffixe différent, vérifiez la pression de fissure avant d'échanger les mêmes filetages, pas toujours le même calibrage.
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