Détails du produit
Le connecteur de tube d'alimentation -estampillé à la machine 2854606 Case IH/New Holland CRIN2, classe F00RJ01280) agit comme un adaptateur en acier carbonitruré qui relie la conduite de pression du rail à la bouche d'injecteur Bosch 0445120075/0445120057-classe CR sur Case IH Maxxum. 115-140, Puma 6.7, tracteurs 3230/3330, pulvérisateur SPX3320, groupes motopropulseurs P215/P240, chargeurs New Holland T6/T7, B110B/B115B/B95B, niveleuses F140B-F200B, Kobelco SK210-9/SK260-9, et Iveco NEF 4.5/6.7 (croix 504100835). Il présente une face de contact conique à 24 degrés à une extrémité et une fixation extérieure jumelée Bosch/Case à l'autre, scellée par un anneau d'écrasement en cuivre et un kit de joints toriques ; autorisé pour des charges d'impulsions constantes de 1 800 à 2 000 bars sans fluage dimensionnel. Pas une buse de pulvérisation, pas un solénoïde, pas une lance à poussoir - uniquement une pièce de relais de carburant sous pression.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
Cas 2854606 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
MAN TGA (51903010042) |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les unités de distribution de carburant alignées sur l'étalonnage-offrent une régulation volumétrique de haute-fidélité, atténuant efficacement l'usure par friction des interfaces périphériques sur toute la plage hiérarchique des vitesses de rotation du vilebrequin et conservant les réserves d'énergie latentes pendant les opérations de veille stationnaire au bord de l'eau et d'expédition transocéanique de produits en vrac. Tous les lots fabriqués sont soumis à des tests de fatigue cyclique rigoureux dans des institutions de métrologie certifiées par l'État-pour valider des performances de distribution de carburant constantes, une rigidité structurelle améliorée des assemblages de joints et une précision d'atomisation adaptée aux spécifications-, garantissant une fonctionnalité sur le terrain durable et fiable pendant des flux de fabrication continus à haute efficacité-. Développé avec une standardisation structurelle polyvalente, cet ensemble mécanique offre une interchangeabilité modulaire complète en stricte conformité avec les réglementations officielles de service technique OEM, permettant un remplacement rapide et sans erreur des composants sans réajustement angulaire obligatoire pendant les cycles de maintenance de routine.
FAQ
1.Buse de pulvérisation, boîtier de solénoïde ou pièce de relais de-palier de carburant- ?
Pièce de relais-combustible à palier de pression-. Pas de trous de brumisation, pas de bobine, pas d'aiguille. Pas le kit Bosch P-04321318xx, pas le boîtier mince 8N7005/7W7038, pas la colonne d'entraînement 364-7040-, pas le pack électrique LJBB03202A, pas F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, pas D5010222525/5010477777, pas 6126300920004/J5600-202/0740601, pas Iveco 503135357, pas FS00317, pas 6754-71-5510/6745-71-5520, pas 4903254/C3936953. Achemine le diesel vers Bosch CRIN2 sur Case/NH NEF - pas l'injecteur.
2.2854606 de Case Maxxum dans la tête NH T6 - verrouillage à pression ou audit de joint ?
Cône de 24 degrés + contour de filetage Bosch/Case correspondant aux douilles d'injecteur NEF CRIN2 (norme de tuyau Bosch CRIN2 partagée), bague en cuivre + kit de joints toriques standard. La portée de l'arbre se trouve dans la travée CRIN2 ; une broche courte CRIN1- (F00RJ01191) ou Cummins 4903254 laisse un vide ou un fond dur, inclinant l'anneau de cuivre hors de l'axe-. Vérifier le pré-ajustement de la portée + de la jauge annulaire ; Fuite de 2000 bars=infiltration extérieure, pas de code tiret. Voie de garniture mécanique pure.
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