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Tuyau à rampe commune d
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Tuyau à rampe commune d

Tuyau à rampe commune d'usine réelle F00RJ00463 0445120054 pour MAN TGA (51903010042)

Articles: injecteur de carburant
Type: pompe à huile, buse d'huile
État : Nouveau
Numéro de pièce : F00RJ00463.

Prix : 7 $ à 12 $
Délai : 3-15 jours ouvrables
OEM est accepté, votre étiquette, étiquette, logo
Échantillon : c'est nécessaire, nous enverrons d'abord notre échantillon pour vérifier la qualité
Tuyau à rampe commune d'usine réelle F00RJ00463 0445120054 pour MAN TGA (51903010042)
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Présentation du produit

Détails du produit

Machine-F00RJ00463​ (embout d'admission allongé Bosch CRIN2, pièce d'accueil pour rail à plusieurs niveaux de 139,7 mm{{5}) agit comme un pont en acier rapide-qui relie le tuyau d'alimentation sous pression à la prise d'injecteur Bosch CR sur Dongfeng DCEC Cummins ISL/ISZ CR, Renault RVI 5010550953, Iveco 503130539 et machines de classe Volvo D6E-. Il montre une plate-forme de joint inclinée à 24 degrés à une extrémité et une vis extérieure de modèle Bosch - à l'extrémité inverse, scellée avec une plaquette d'écrasement en cuivre ; réussi pour des impulsions consécutives de 1 800 à 2 000 bars sans fluage dimensionnel. Pas un terminal de brumisation, pas une canette à tension-, pas un javelot entraîné par un poussoir - - simplement un segment de transit sous pression-retenant du carburant-.

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Description de la vidéo

 

 

Paramètres du produit

 

Numéro de pièce

F00RJ00463

Projet

Injecteur de carburant

Matériel

Acier 45#

Taper

Pompe à huile, gicleur d'huile

Statut

Nouveau

Modèles compatibles

MAN TGA (51903010042)

Prix

7-12 USD

Forme

Forme standard de l'injecteur de carburant

Température de travail

Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel

Délai de livraison

3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison)

Quantité minimale de commande

4

OEM

Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés)

Échantillon

Disponible (envoyé pour inspection en premier)

Capacité de production

150 000 pièces/an

 

Nos avantages

Les systèmes d'injection de carburant réglés avec une haute précision-appliquent une régulation volumétrique stricte, réduisant considérablement la dégradation par friction de l'interface externe sur toute la plage opérationnelle des taux de rotation du vilebrequin et conservant les réserves d'énergie intrinsèques pendant la marche au ralenti statique des ports et le transport maritime en vrac trans-continental. Tous les composants fabriqués en usine -passent des évaluations exhaustives d'endurance cyclique dans des institutions de vérification métrologiques-autorisées par l'État, validant la continuité stable de l'approvisionnement en carburant, la solidité structurelle améliorée des joints et la précision d'atomisation conforme aux normes-. Cela garantit des performances opérationnelles fiables à long terme-pour des scénarios de travail prolongés à haut rendement-. Construit avec une architecture structurelle standardisée universelle, ce système mécanique offre une polyvalence modulaire complète en stricte conformité avec les spécifications techniques officielles des constructeurs OEM. Il prend en charge le remplacement rapide et sans défaut des composants, sans aucun recalibrage du positionnement angulaire nécessaire lors des procédures de maintenance programmées régulières.

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FAQ

1.Borne de brumisation,-canette alimentée en tension ou-segment de transport de carburant sous pression- ?

Segment de transport en carburant-retenant la pression-. Pas de fentes de pulvérisation, pas de bobine, pas d'aiguille. Pas le kit P-Bosch 04321318xx, pas la coque mince 8N7005/7W7038, pas le pilier d'entraînement 364-7040-, pas le pack d'entraînement électrique LJBB03202A-, pas F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, pas D5010222525/5010477777, pas 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317, pas Iveco 503135357, pas 6754-71-5510/6745-71-5520, et non 4903254/C3936953. Alimente Bosch CRIN2 sur Dongfeng DCEC / RVI - pas l'injecteur.

2.F00RJ00463 du DCEC ISL dans la tête RVI 5010550953 - ajustement par pression ou audit du joint ?

Biseau à 24 degrés + contour du filetage Bosch correspondant aux douilles CRIN2 (norme de tuyau Bosch CRIN2 partagée). Longueur de la tige 139,7 mm - plus longue que F00RJ01659 (120,5 mm) / FS00317 (115,7 mm) ; une courte broche CRIN1 ou Cummins 4903254 laisse un vide ou un fond dur, écrasant la plaquette de cuivre de travers. Vérifiez la longueur + le pré-montage de la jauge de plaquette ; - ; Fuite de 2000 bars=à l'extérieur, pas de code Dash. Voie de garniture mécanique pure.


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