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Injecteur de carburant 0432131785, véritable usine, pour certains moteurs Diesel MAN dans les camions
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Injecteur de carburant 0432131785, véritable usine, pour certains moteurs Diesel MAN dans les camions

Injecteur de carburant 0432131785, véritable usine, pour certains moteurs Diesel MAN dans les camions

Articles: injecteur de carburant
Type: pompe à huile, buse d'huile
État : Nouveau
Numéro de pièce: 0432131785
Modèles applicables : sélectionnez les moteurs diesel MAN dans les camions
Modèles compatibles: véhicule diesel
Prix ​​: 11$-12$
Délai : 3-15 jours ouvrables
OEM est accepté, votre étiquette, étiquette, logo
Échantillon : c'est nécessaire, nous enverrons d'abord notre échantillon pour vérifier la qualité
Injecteur de carburant d'usine réel 0432131785 pour certains moteurs diesel MAN dans les camions
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Présentation du produit

Détails du produit

Conçue pour surpasser les assemblages d'injecteurs génériques à un seul trou, la pointe de jet de haute précision modèle 0432131785 utilise une nébulisation par étapes pour diviser le carburant pour établir un équilibre de masse idéal entre l'air d'admission et le carburant injecté. Les canaux de fluide internes recalibrés avec finition miroir améliorent considérablement la réactivité de l'allumage au démarrage à froid, en résolvant avec succès la rotation inégale du démarreur par temps glacial, l'accumulation de carburant restant, l'infiltration d'humidité à l'intérieur des cavités des composants et l'accumulation de tartre de carbone durci sur les assemblages de moteurs alternatifs. Équipé d'ouvertures de sortie de mesure au sol ultra fines, ce composant de jet fournit une régulation uniforme du dosage de carburant ainsi que des panaches de pulvérisation entièrement coniques, maintenant des mesures opérationnelles stables au milieu de changements brusques de couple et de cycles de stress thermique répétitifs. Développé sur mesure-pour les groupes motopropulseurs à allumage par compression-de grande capacité-de grande capacité-à compression-, il garantit une dispersion rapide des vapeurs de carburant et un rendement de combustion complet pendant de longues-fonctions de service sévères. Adapté aux véhicules de transport de marchandises, aux dispositifs d'excavation techniques et au matériel de production d'énergie de type fixe, il accélère la vitesse de propagation du front de flamme, réduit les déchets particulaires contenus dans les gaz d'échappement et préserve la rotation fluide du vilebrequin dans des environnements opérationnels à forte charge soutenue -.

 

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Description de la vidéo

 

 

Paramètres du produit

 

Numéro de pièce 0432131785
Articles

Injecteur de carburant

Taper

Pompe à huile, gicleur d'huile

Condition Nouveau
Matériel Acier 45#
Modèles compatibles certains moteurs diesel MAN dans les camions
Prix $9.5-$10
Forme Forme d'injecteur standard
Température de travail S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel
Délai de mise en œuvre 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent)
Quantité minimale de commande 4 pièces
OEM Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo)
Échantillon Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité)

 

Nos avantages

Fabriqué à partir d'un bloc d'acier robuste de première qualité, cet atomiseur précis contient une quantité fixe et une couverture de buse égale sur diverses impulsions de pression et d'énormes écarts de température. Chaque pièce passe des essais stricts en usine pour garantir des performances de combustion optimales, éviter les démarrages à froid paresseux et éliminer les dépôts sur les parois du cylindre. Les changements de forme raffinés augmentent la puissance, réduisent les coûts de carburant et diminuent la brume du pot d'échappement. Conçu pour un ajustement facile et un remplacement rapide sur le terrain, sa forme solide fonctionne avec les supports de charge, les bras d'excavation et les bancs de turbines fixes. Nous garantissons une uniformité mondiale grâce à des protocoles de test réguliers et des conseils directs aux clients vers les revendeurs mondiaux.

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FAQ

1.Les copies de rechange du 0432131785 omettent-elles fréquemment le canal de récupération périphérique sur les méplats de déchirage, et quelles sont les ramifications pour l'endurance du D2866 ?

Affirmativement. Les unités Bosch KDAL80S authentiques portant cette désignation intègrent une rainure de soulagement circonférentielle de 0,8 mm au niveau de la jonction de la bride-à-écrou, facilitant la migration des suintements de l'écrou à orifice vers la galerie de commande des soupapes plutôt que de permettre la stagnation au niveau du pont du cylindre. Les unités contrefaites présentant un épaulement sans relief permettent au diesel infiltrant de s'accumuler dans l'évidement du goujon, dégradant l'interface de serrage et accélérant l'oxydation du goujon-souvent mise en évidence par un halo de corrosion à 3 000 heures. La stabilité opérationnelle persiste jusqu'à environ 6 000 heures, moment auquel la précharge de serrage s'effondre de manière catastrophique. Cette caractéristique du relief passe du superficiel au structurel ; un contrôle métrologique du profil de l'épaulement est impératif, la gravure laser n'offrant aucune garantie d'authenticité.

2.Pourquoi 0432131785 présente-t-il parfois une inscription Bosch 0 430 233 003 au lieu d'un marquage 0 430 233 008 malgré des listes de catalogue identiques ?

Cet écart découle de la stratégie d'approvisionnement longitudinale de MAN pour la plate-forme D2866, qui s'approvisionne en deux sous-variantes Bosch distinctes à travers les époques de production. L'itération 003 (desservant les applications D2866LF antérieures, seuil de 215 bars, pack de ressorts S14/14) contraste avec la variante 008 (désignée pour une conformité D2866LOH/EURO2 ultérieure, seuil de 230 bars, plafond élevé dérivé de S63-). Les deux itérations relèvent de l’enveloppe d’approvisionnement légitime 0432131785 ; MAN a conservé l'identifiant d'assemblage tandis que Bosch a modifié la pile d'étalonnage interne. Tant que le montage extérieur reste constant (pont double goujons, fixations M8), la pression d'actionnement s'écarte de 15 bars. La vérification hydraulique est obligatoire avant la mise en service ; la parité dans l'indice du fabricant ne doit jamais être confondue avec l'équivalence des paramètres de pression de fonctionnement.

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