Détails du produit
L'injecteur de carburant 105148-1380 1051481380 105148-1362 1051481362 105148-1551 1051481551 suit les normes de fabrication d'usine d'origine, chaque dimension, paramètre d'injection et point d'installation correspondant à la hauteur des pièces d'origine du véhicule. Zexel Injector sélectionne des noyaux de valve en alliage résistant à l'usure-avec des composants d'étanchéité anti-corrosion pour des performances stables à long terme-sans dégradation. La conception d'atomisation en couches optimise l'efficacité de la combustion, équilibrant puissance élevée et économie de carburant, sans fuite, sans brouillage et sans bruit anormal. Après avoir subi une inspection de qualité standardisée tout au long du processus, il s'agit d'une alternative rentable aux pièces d'origine et est préférée par les propriétaires de voitures qui recherchent la stabilité et la durabilité.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
| Numéro de pièce | 105148-1380 1051481380 105148-1362 1051481362 105148-1551 1051481551 |
| Articles | Injecteur de carburant |
| Taper | Pompe à huile, gicleur d'huile |
| Condition | Nouveau |
| Matériel | Acier 45# |
| Modèles compatibles | Véhicule diesel |
| Prix | $7-$12 |
| Forme | Forme d'injecteur standard |
| Température de travail | S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
| Délai de mise en œuvre | 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent) |
| Quantité minimale de commande | 4 pièces |
| OEM | Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo) |
| Échantillon | Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité) |
Nos avantages
Nous sommes un fabricant authentique avec 30 ans d'expérience professionnelle en R&D et en fabrication d'injecteurs de carburant, exploitant notre propre usine indépendante équipée d'un équipement d'étalonnage d'alimentation en carburant synchrone multi- et de bancs d'essai de simulation de vibrations au ralenti du moteur. Notre équipe technique effectue une correction précise des paramètres d'alimentation en carburant en ciblant les défauts de puissance déséquilibrés des moteurs diesel vieillissants monocylindres-et multicylindres-.
Cet injecteur corrige avec précision le problème d'alimentation inégale en carburant sur les équipements monocylindres. Lorsqu'il est associé à des moteurs multicylindres- vieillissants, il permet une distribution de carburant constante et équilibrée et une puissance de sortie équivalente pour chaque cylindre. Une combustion uniforme sur tous les cylindres élimine la différence de puissance entre les cylindres et résout complètement le problème gênant des secousses violentes du corps au ralenti qui se produisent souvent sur les vieilles machines. Sans volume d'injection de carburant incohérent entre les cylindres, le moteur tourne en douceur au ralenti, avec moins de vibrations, une fatigue mécanique moindre et une usure réduite du châssis et des pièces de connexion, prolongeant considérablement la durée de vie de la machine.
Nous prenons en charge les petites commandes d'essai flexibles avec un MOQ de seulement 4 pièces pour réduire votre risque de vérification avant achat. Vous pouvez demander des échantillons physiques et effectuer des tests d'équilibre de carburant multi-et de vibrations au ralenti avec vos instruments de test professionnels pour vérifier la stabilité des performances équilibrées avant de passer des commandes groupées-de gros volumes.
FAQ
1. Votre fabricant offre-t-il une remise unifiée pour le recyclage des anciens injecteurs de carburant des clients pendant la maintenance ?
Les magasins de réparation coopératifs à long terme prennent en charge la déduction du paiement pour le recyclage des pièces anciennes, et le prix du recyclage est divisé en fonction du degré de dommage, qui peut être réglé régulièrement et uniformément.
2. Quelle est la tension standard de la fiche de l'injecteur de carburant lorsque le véhicule est sous tension mais n'est pas démarré ?
La tension à vide-de charge de l'injecteur à commande électronique à rampe commune est généralement de 12 V/24 V, ce qui correspond à 12 V pour les camions légers et à 24 V pour les camions lourds et les engins de construction. Une tension insuffisante peut entraîner un dysfonctionnement de l'injecteur.
étiquette à chaud: Injecteur de carburant d'usine réelle 105148-1380 1051481380 105148-1362 1051481362 105148-1551 1051481551 pour la qualité OEM Zexel, Chine Injecteur de carburant d'usine réelle 105148-1380 1051481380 105148-1362 1051481362 105148-1551 1051481551 pour les fournisseurs de qualité OEM Zexel, usine, 2360059105, 2360067040, Pour l’injecteur diesel Nissan
