Détails du produit
Nous sommes un fabricant professionnel d'origine avec 30 ans d'expérience dans la fabrication d'injecteurs de carburant diesel, possédant une usine entièrement indépendante équipée de machines d'usinage CNC de précision avancée et de bancs d'essai anti-blocage -de circuit de carburant dédiés pour une vérification stricte des performances de chaque produit fini. Le passage d'huile interne de l'injecteur de carburant 23600-54030 2360054030 adopte une conception sans angles vifs ni coins morts, ce qui rend difficile l'accumulation de taches d'huile et de gomme et bloque le passage d'huile, prolongeant considérablement le cycle de service et réduisant les travaux de nettoyage de démontage fréquents pour les ateliers de réparation et les propriétaires de véhicules. Cet injecteur Toyota n'a aucune atténuation thermique, même sous une charge élevée et un fonctionnement continu, garantissant une puissance en ligne stable même pour les véhicules de construction tout au long de la journée sans perte de puissance, accélération lente ou problèmes d'échappement noirs causés par une surchauffe. Nous proposons de petites commandes d'essai flexibles avec un faible MOQ de seulement 4 pièces pour accueillir les distributeurs, les ateliers de réparation et les importateurs en vrac du monde entier, et nous pouvons organiser l'expédition d'échantillons chez vous afin que vous puissiez inspecter entièrement sa structure de canal de flux interne fluide et sa stabilité exceptionnelle de fonctionnement soutenu à charge élevée - avant de confirmer les commandes de masse formelles.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
| Numéro de pièce | 23600-54030 2360054030 |
| Articles | Injecteur de carburant |
| Taper | Pompe à huile, gicleur d'huile |
| Condition | Nouveau |
| Matériel | Acier 45# |
| Modèles compatibles | Véhicule diesel |
| Prix | $7-$12 |
| Forme | Forme d'injecteur standard |
| Température de travail | S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
| Délai de mise en œuvre | 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent) |
| Quantité minimale de commande | 4 pièces |
| OEM | Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo) |
| Échantillon | Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité) |
| Capacité de production | 150 000 pièces/an |
Nos avantages
Nous sommes un fabricant authentique fiable avec 30 ans d'expérience dans la fabrication d'injecteurs de carburant et notre usine de production indépendante complète équipée d'un ensemble complet d'équipements de traitement de précision et de tests de performances anti-colmatage. Le passage d'huile interne de l'injecteur de carburant 23600-54030 2360054030 adopte une conception sans angles vifs ni coins morts, ce qui rend difficile l'accumulation de taches d'huile et de gomme et bloque le passage d'huile. Cet injecteur Toyota ne présente aucune atténuation thermique, même sous une charge élevée et un fonctionnement continu, garantissant une puissance en ligne stable même pour les véhicules de construction tout au long de la journée. Nous prenons en charge de petites commandes d'essai flexibles avec un faible MOQ de seulement 4 pièces pour les grossistes mondiaux et les marchands de maintenance, et nous pouvons organiser la livraison d'échantillons pour que vous puissiez tester de manière exhaustive sa structure de canal anti-blocage et sa stabilité de fonctionnement continu à charge élevée- avant de passer des commandes groupées importantes.
FAQ
1. Le remplacement de l'injecteur de carburant par un neuf peut-il compenser la faible pression du cylindre du moteur ?
Non, une pression insuffisante dans les cylindres est une défaillance mécanique du moteur. L'injecteur de carburant est uniquement responsable de l'alimentation en carburant, et une pression insuffisante dans le cylindre entraînera toujours une faible combustion. Il est nécessaire d’inspecter d’abord la chemise de cylindre et le segment de piston.
2.Les injecteurs de carburant ordinaires peuvent-ils être adaptés pendant longtemps aux moteurs à taux de compression élevé ?
Les modèles à taux de compression élevé nécessitent un calibrage spécialisé des injecteurs de carburant, tandis que les modèles ordinaires peuvent subir une combustion brutale et des bruits de cognement. Veuillez informer le taux de compression du moteur avant de passer une commande.
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