Détails du produit
Gravé 2872394 (connecteur d'alimentation en carburant pour injecteur Cummins-, support CR série B/C-) agit comme une jonction en acier allié traité thermiquement-qui serre le tuyau de rail haute-pression à l'admission d'injecteur Cummins ISB5.9 / ISB6.7 / QSB6.7 / ISC8.3 / ISL9 / QSL9 sur Dodge Ram 2500/3500, Hyundai HW210/HX220, Komatsu SAA6D107E-1, et patins de groupe électrogène stationnaire. Il porte une face d'étanchéité inclinée de 24 degrés à une extrémité et un filetage extérieur de modèle Cummins -à l'extrémité opposée, scellé via un anneau d'écrasement en cuivre plus un joint torique 3882589-classe ; autorisé pour des tempêtes d'impulsions répétées de 1 600 à 1 800 bars sans dérive dimensionnelle. Pas un terminal de brumisation, pas une boîte à solénoïde -, pas une lance à poussoir - entraînée par un poussoir - purement une unité de pont de carburant retenant la pression -. Références croisées : 2872394/2872395/3976656/3947538/Tub d'alimentation Cummins série B CR.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
2872394 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les unités de répartition de carburant adaptées à la mission permettent une gestion volumétrique ultra précise, atténuant considérablement l'attrition par friction de surface couplée sur toute la gamme des strates de vitesse de rotation du vilebrequin et protégeant les caches d'énergie thésaurisées au milieu de scénarios de ralenti statique dans les ports maritimes et de missions de transport de marchandises en masse transocéaniques. Chaque cohorte de production est soumise à des contrôles de longévité cycliques intenses au sein de laboratoires d'analyse métrologiques ratifiés par le gouvernement pour valider des performances de transfert de fluide stables, une solidité structurelle de jonction renforcée et une uniformité d'éjection atomisée harmonisée, garantissant ainsi une opération sur le terrain de longue durée réputée au milieu de routines de fabrication ininterrompues à haut rendement. Ce composite mécanique polyvalent offre un potentiel complet d'échange entre composants dans le respect absolu des décrets de service OEM, permettant des substitutions de composants accélérées et sans problème, sans réorientation angulaire obligatoire tout au long des fenêtres de service cycliques pré-arrangées.
FAQ
1.Terminal de brumisation,-boîtier à solénoïde ou unité de pont à-retenue de carburant-sous pression ?
Unité de pont de maintien de pression-de carburant-. Pas de trous de pulvérisation, pas de bobine, pas de tige. Pas le groupe P-Bosch 04321318xx, pas le boîtier mince 8N7005/7W7038, pas le pilier d'entraînement 364-7040-, pas le pack d'entraînement électrique LJBB03202A-, pas F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, pas D5010222525/5010477777, pas 6126300920004/J5600-202/0740601, pas Iveco 503135357, pas 4903254 (c'est la variante à cadre évasé EPA17 ISB), pas Komatsu 6754-71-5510. Achemine le diesel vers l’injecteur Cummins ISB6.7/QSB6.7 CR – et non vers l’injecteur.
2.2872394 de l'ISB6.7 dans l'alésage de la culasse QSL9 - ajustement par encliquetage ou audit du joint ?
Biseau à 24 degrés + contour du filetage Cummins correspondant aux ports d'injecteur CR de la série B/C/L- (protocole de tuyau Cummins CR partagé), anneau en cuivre + paire de joints toriques - standardisés. Shaft atterrit dans la bande Cummins B/C CR ; un Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) ou Komatsu 6754-71-5510 laisse un espace ou un fond dur, écrasant l'anneau de cuivre de travers. Vérifiez la pré-installation de la portée + de la taille de l'anneau/du joint torique ; Fuite de 1 800 bars=à l'extérieur, pas de code Dash. Piste de garniture mécanique pure.
étiquette à chaud: véritable tuyau à rampe commune d'usine 2872394 0445120121 pour komatsu pc360 (saa6d114), véritable tuyau à rampe commune d'usine en Chine 2872394 0445120121 pour les fournisseurs de komatsu pc360 (saa6d114), usine
