Détails du produit
Etch-marqué 2872393 (connecteur d'alimentation d'injecteur haute pression série Cummins ISB6.7/ISL/QSB-, classe d'alimentation Bosch CRIN2) agit comme un relais en acier traité au nitrure-qui relie la conduite de carburant sous pression de la tête de cylindre au port latéral de l'injecteur CR basé sur Bosch-sur Cummins Plates-formes ISB4.5/ISB6.7, ISC8.3, ISL6.8/ISL9, QSB5.9/QSB6.7, QSL9, Dongfeng Tianlong ISDe, Komatsu SAA6D107E-1 et Ram 3500 6.7L. Il porte un siège de joint conique à 24 degrés à une extrémité et un filetage externe hybride Cummins/Bosch à l'extrémité opposée, équipé d'un joint torique (classe 3882589{{29}) et d'une rondelle d'écrasement en cuivre ; autorisé pour des charges d'impulsion soutenues de 1 600 à 1 800 bars sans réglage permanent. Pas une buse de pulvérisation, pas une nacelle solénoïde, pas une lance à came - purement un segment de transport de carburant sous pression. Croix Bosch : F00RC00647 / F00RJ01831 ; frères et sœurs 2872288 / 2872395 / 3975703.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
2872393 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les assemblages de carburant optimisés pour les tâches permettent une surveillance volumétrique ultra précise, atténuant fortement l'érosion par friction par contact apparié sur tout le spectre des supports de vitesse de rotation du vilebrequin et abritant les réservoirs d'énergie stockés au milieu des états de repos des ports maritimes et des entreprises de transport transocéanique de marchandises en vrac. Chaque groupe de production est soumis à un examen minutieux de la durée de vie cyclique dans des installations d'évaluation métrologique officiellement sanctionnées pour authentifier la compétence stable en matière de transfert de fluide, la compacité structurelle des jonctions renforcées et l'homogénéité d'éjection atomisée synchronisée, maintenant ainsi une fonctionnalité crédible et prolongée sur site tout au long des cycles de fabrication non-stop à haut rendement. Ce composé mécanique adaptable offre une remplaçabilité complète entre les composants conformément au respect sans réserve des mandats de service OEM, permettant des remplacements de composants accélérés et insensibles aux pannes sans réalignement angulaire obligatoire au cours des phases d'entretien périodiques préprogrammées.
FAQ
1.Buse de pulvérisation, module solénoïde ou segment de transit de carburant-à palier de pression ?
Segment de transit-de carburant sous pression-. Pas de trous de brume, pas de bobine, pas d'aiguille. Pas le kit Bosch P-04321318xx, pas le boîtier mince 8N7005/7W7038, pas la colonne d'entraînement 364-7040-, pas le pack électrique LJBB03202A, pas F00RJ01659/02057/01191/01919/02993, pas D5010222525/5010477777, pas 6126300920004/J5600-202/0740601, pas Iveco 503135357, pas 4903254 (frère proche de Cummins, sous-rév. différent), pas Komatsu 6754-71-5510. Achemine le diesel vers Bosch CRIN2 sur Cummins ISB6.7/ISL - pas l'injecteur.
2.2872393 d'ISB6.7 dans la tête ISL9 - ajustement par encliquetage ou audit de joint ?
Siège à 24 degrés + registre de filetage Cummins/Bosch sur les ports ISB/ISC/ISL CRIN2 (norme de tuyau Cummins CRIN2 partagée). L'arbre se trouve dans la travée Cummins 6.7/8.9 CRIN2 ; un Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) ou 4903254 force le fond vers l'extérieur ou l'espace, en tordant le joint torique + la rondelle en cuivre hors du centre. Vérifiez la longueur de l'arbre + le pré-ajustement de la jauge annulaire ; Brèche de 1 800 bars = infiltration extérieure, pas de code de tiret. Voie de garniture mécanique pure.
étiquette à chaud: véritable tuyau à rampe commune d'usine 2872393 0445120236 pour komatsu pc360 (saa6d114), véritable tuyau à rampe commune d'usine en Chine 2872393 0445120236 pour les fournisseurs de komatsu pc360 (saa6d114), usine
