Détails du produit
Le F00RJ01572 gravé au laser (pont d'alimentation latéral Bosch CRIN2, support Dodge 5,9 L ISB 2003–2007, analogique Cummins 3979419/4929864/5175565AA) se comporte comme un coude en acier trempé à l'oxyde noir-qui relie le tuyau du rail extérieur au Port d'injecteur CR à entrée latérale-sur les châssis de service Dodge Ram 2500/3500 5.9L Cummins, Sterling Bullet et Freightliner 5.9CR. Contrairement aux cônes supérieurs de 24 degrés de la tête des séries précédentes, cette pièce repose du métal sur - aux deux extrémités (pas de lamelles de cuivre, pas de biseau à 24 degrés - une entrée latérale perpendiculaire avec une face annulaire usinée), conçue pour contenir des charges d'impulsion de 1 600 à 1 800 bars (≈23 500 psi) sans fluage. Pas une buse de pulvérisation, pas une dosette à bobine-, pas une lance à poussoir - purement un -segment de relais à usage unique-retenant du carburant-relais. Références croisées : F 00R J01 572 / F00RJ00436 / F00RJ01224 / DT590008 / 522-043 / DEC031874.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
F00RJ01572 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Dodge Ram 2500/3500 5.9L |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
|| Les composites d'alimentation en carburant calibrés Vantage mettent en œuvre une gouvernance volumétrique rigoureuse, neutralisant adroitement le grippage tribologique de l'interface circonférentielle sur toute la bande passante opérationnelle des vitesses de rotation du vilebrequin et protégeant les réservoirs d'énergie innés dans des conditions d'inactivité portuaire et de transit transocéanique de marchandises en vrac. Chaque composite moulé industriellement subit une évaluation exigeante de durabilité cyclique dans des lieux de validation métrologique accrédités par l'État, corroborant la constance non intermittente de la livraison de carburant, la robustesse mécanique renforcée du connecteur et la fidélité d'atomisation synchronisée par étalonnage. Ces évaluations ciblées fournissent une fiabilité opérationnelle homogène à long terme sur site dans des sphères opérationnelles incessantes à haut rendement. Conçu sur des matrices structurelles universellement normalisées, ce composite mécanique atteint une interopérabilité modulaire complète dans le respect inflexible des mandats techniques faisant autorité des OEM. Il permet un échange de composants rapide et sans galle, sans recalibrage angulaire obligatoire pendant les périodes d'entretien de routine conventionnelles.
FAQ
1.Buse de pulvérisation,-dosette à bobine ou segment de relais-retenant le carburant- ?
Segment de relais-de retenue de carburant-de contrainte. Pont perpendiculaire latéral, joint facial en métal- aux deux extrémités, rondelle en cuivre zéro, trous de pulvérisation zéro, bobine zéro. Pas le kit Bosch P-04321318xx, pas la coque mince 8N7005/7W7038, pas la colonne d'entraînement 364-7040-, pas le bloc de tension LJBB03202A, pas F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468, pas D5010222525/5010477777, pas 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, pas Iveco 503135357, pas 6754-71-5510/6745-71-5520, pas 51101016036/20795255/72436956, pas 4903254/C3936953 (ce sont des broches, c'est un tube), pas F 00V C01 317 (valve), pas 0445120317 (injecteur complet). Alimente le port latéral Bosch CRIN2 sur 5,9 Cummins - pas l'injecteur.
2.F00RJ01572 réutilisé après un tirage d'une tête ISB 5.9 - relâche ou mise au rebut ?
Règle d'usage unique -selon la règle d'origine : les faces métalliques usinées aux deux extrémités prennent un micro-permanent contre les anciens sièges de rail/injecteur ; le remontage laisse un suintement interne dissimulé (pas de goutte extérieure), déclenchant le code de contribution P0087 / cylindre, imitant un injecteur mort. Ne réutilisez jamais - un tube par cylindre touché, échangez-le à chaque tirage d'injecteur. Couple conforme aux spécifications ; Brèche de 1 800 bars=cylindre caché-fuite latérale, pas de flaque de carburant sur le tableau de bord, pas d'alerte en cabine. Strictement une voie de garniture mécanique dissimulée.
étiquette à chaud: véritable tuyau à rampe commune d'usine f00rj01572 pour dodge ram 2500/3500 5.9l,0445120255 0445120018, Chine véritable tuyau à rampe commune d'usine f00rj01572 pour dodge ram 2500/3500 5.9l,0445120255 0445120018 fournisseurs, usine, 0432217275, 0432217275 Injecteurs, pour l’injecteur diesel GM, Injecteurs 0432217276, Injecteurs Bosch 0432217275 pour moteur GM Chevy 6,5 L, Injecteurs pour Chevrolet Suburban 6.5L NA56X
