Détails du produit
Le Real Factory 295050-0720 (G3) représente une unité d'injection à rampe commune usinée avec précision-à cet effet-développée pour les groupes motopropulseurs Komatsu 6D170, SAA6D170E et SAA6D170E-5A. Servant d'élément d'alimentation en carburant essentiel au sein des pelles hydrauliques lourdes Komatsu PC1250-8 et comparables, ce dispositif garantit une distribution exacte du carburant dans des conditions opérationnelles difficiles.
Les incitations aux achats en volume sont étendues aux quantités de commande importantes. Les services de vérification d'échantillons et les options de personnalisation OEM sur mesure restent facilement proposés, complétés par un délai d'exécution accéléré dans un délai de 3 à 10 jours ouvrables. Par conséquent, cette offre constitue un choix fiable pour les centres de réparation, les techniciens de service sur le terrain et les partenaires de distribution internationaux.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
295050-0720(G3) |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
PC600-8 6D170 |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Fabriqué avec précision selon des dessins OEM authentiques à l'aide d'outils de précision-de pointe, ce composant maintient une pression de ligne constante, un dosage précis de la dose et une excellente génération de pulvérisation. Ces avantages inhérents améliorent collectivement l'efficacité de la combustion, réduisent les dépenses en carburant et freinent l'accumulation de dépôts-. Doté de points de fixation correspondant exactement aux normes d'usine, il fonctionne comme une simple pièce de mise à niveau ne nécessitant aucun effort d'étalonnage supplémentaire. Offrant une qualité d'exécution d'origine-à un prix rentable-, ce produit garantit une valeur remarquable ainsi que des caractéristiques de service robustes et prolongées.
FAQ
1.Que se passera-t-il si une pression de rampe commune incompatible est appliquée au 095000‑6640 ?
Une pression de rail excessivement élevée surchargera l'ensemble solénoïde, déformera les pièces internes de la buse et provoquera des fuites internes. Une pression insuffisante sur les rails entraîne un volume d'injection insuffisant, un manque de puissance du moteur et une réponse lente sous forte charge. La pression du rail du système doit correspondre aux exigences du moteur Komatsu 6D125.
2.Qu'est-ce qui cause la cokéfaction du carbone sur les trous de buse du 095000‑6640 ?
Un fonctionnement au ralenti prolongé, un carburant diesel de qualité inférieure, une combustion incomplète du carburant et une température élevée des cylindres généreront des dépôts de carbone sur les orifices des buses. Les trous de pulvérisation obstrués détériorent l'atomisation, déclenchent des fumées noires et augmentent la consommation de carburant.
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