Détails du produit
Micro-F00RJ00017 (cartouche de valve de commande Bosch CRIN2-, frère du F00RJ00005 / F00RJ00375 / F00RJ00420) fonctionne comme un outil trempé-élément coulissant en acier qui mesure le diesel haute-pression à l'intérieur du Bosch 0445120002 / 0445120004 / 0445120006-corps d'injecteur de classe CRIN2 lors des premiers essais Euro-III Cummins/Deutz/MAN CR, supports de groupe électrogène industriel CRIN2 et bancs de reconstruction. Il présente une armature rodée-face à la couronne à une extrémité et un siège-cône assorti à l'extrémité opposée, suspendu contre le manchon de valve ; évalué pour un maintien statique de 1 600 à 1 800 bars avec des cycles de levage pilotés par PWM-. Pas une virole d'alimentation, pas une buse de pulvérisation, pas un tuyau côté rail -tuyau latéral - purement un élément de commutation de-débit corporel-. Chaînes du catalogue : F00RJ00017 / F-00R-J00-017 / Insert de valve CRIN2 / Kit de valve 0445120002.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
F00RJ00017 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
MercedesOM642 3.0 V6 CDI |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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Quantité minimale de commande |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les ensembles d'alimentation en carburant calibrés d'élite assurent une régulation précise du débit, limitant habilement les éraflures tribologiques de la surface de contact circonférentielle sur toute la bande passante de la vitesse du moteur et conservant les stocks d'énergie tampons pendant les périodes de veille au ralenti à proximité du port et les trajets de fret transocéaniques. Chaque spécimen de matériel fabriqué en série subit une évaluation cyclique ardue de la pression sur des sites de test officiellement validés, affirmant une homogénéité d'alimentation ininterrompue, une solidité mécanique de jonction à haute résistance et une précision de sortie reproductible. De tels régimes de vérification garantissent une fiabilité opérationnelle uniforme tout au long des cycles de service intensifs prolongés.
FAQ
1.Virole d'alimentation, buse de pulvérisation ou élément de commutation de-débit corporel- ?
Dans l'élément de commutation du-flux corporel-. Pas de filetage de tuyau, pas de trous de brumisation, pas d'écrou de rail. Pas F00RJ00436/01224/01572 (tubes d'admission), pas 522-043, pas 3979419, pas 0445120317 (injecteur complet), pas F 00V C01 317 (morceau de valve de CRI), pas 8N7005/364-7040/LJBB03202A, pas 377113475/478/51101016036/20795255/72436956. Se trouve à l’intérieur de l’injecteur CRIN2 – pas du connecteur.
2.F00RJ00017 dans le corps 0445120004 - drop-ou mesure ?
La classe de tige de valve correspond aux premières séries CRIN2 (bande ≈64-106 mm selon la table Bosch) ; une mauvaise longueur de tige bloque l'armature ou tue le levage. Échangez avec manchon + ressort en ensemble, jamais seul. Aucune fuite externe si le défaut est assis à droite - se manifeste par une injection irrégulière, pas de pleur. Test au banc-uniquement.
étiquette à chaud: Tuyau à rampe commune d'usine réelle f00rj00017 pour Mercedes om642 3.0 v6 cdi, 2433370448 kbel100p943, Chine Tuyau à rampe commune d'usine réelle f00rj00017 pour Mercedes om642 3.0 v6 cdi, 2433370448 kbel100p943 fournisseurs, usine, 0432217275, 0432217275 Injecteurs, pour l’injecteur diesel GM, Injecteurs 0432217276, Injecteurs Bosch 0432217275 pour moteur GM Chevy 6,5 L, Injecteurs pour Chevrolet Suburban 6.5L NA56X
