Détails du produit
Injecteur de carburant 105148-1600 1051481600 WLA113H50 dispose de sa propre ligne de production à partir de la source, avec un contrôle indépendant sur l'ensemble du processus de forgeage des matières premières, d'usinage de précision et d'étalonnage de la pression, ce qui permet d'économiser la différence de prix de plusieurs intermédiaires et de mettre en évidence l'avantage de prix de l'approvisionnement en gros. Mazda Wlna Injector dispose d'un stock suffisant de tous les types de produits, couvrant les modèles grand public tels que les camions, les pelles, les moissonneuses et les groupes électrogènes. Il fournit une solution unique-pour tous les accessoires d'injecteur de carburant requis par le magasin. Chaque lot est uniformément calibré pour les paramètres, avec des performances équilibrées et stables. Les produits défectueux sont retirés couche par couche de l'usine, et le taux de retour et de change après-vente - est faible, sans impliquer de coûts après-vente - supplémentaires pour le magasin.



Description de la vidéo
Paramètres du produit
| Numéro de pièce | 105148-1600 1051481600WLA113H50 |
| Articles | Injecteur de carburant |
| Taper | Pompe à huile, gicleur d'huile |
| Condition | Nouveau |
| Matériel | Acier 45# |
| Modèles compatibles | Véhicule diesel |
| Prix | $7-$12 |
| Forme | Forme d'injecteur standard |
| Température de travail | S'adapter à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
| Délai de mise en œuvre | 3 à 10 jours ouvrables (selon la quantité et les saisons, le délai est différent) |
| Quantité minimale de commande | 4 pièces |
| OEM | Acceptable (étiquette personnalisée, étiquette, logo) |
| Échantillon | Disponible (envoyé en premier pour contrôle qualité) |
Nos avantages
Nous sommes un fabricant authentique avec 30 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication d'injecteurs de carburant et exploitons notre propre usine indépendante équipée d'un équipement d'étalonnage synchrone multi-unités et d'établis de test de paramètres complets-. Chaque injecteur fini est soumis à un étalonnage strict des paramètres un-par-avant de quitter l'usine pour garantir des performances constantes entre des modèles identiques.
Tous les produits du même modèle ont une pression d'huile, une quantité d'injection de carburant et un angle d'injection complètement unifiés après un débogage et des tests précis. Il n’y a pas de différence de performances évidente entre les unités individuelles de même spécification. Une fois que les flottes, les équipes de machines de construction et les équipes d'expédition ont terminé le remplacement des lots avec nos injecteurs, la puissance de sortie, l'état de combustion et les conditions de travail globales de tous les véhicules et équipements peuvent rester hautement synchronisés. L'état de fonctionnement uniforme de l'ensemble de la flotte simplifie considérablement l'inspection quotidienne, le dépannage et les travaux de révision réguliers pour le personnel de maintenance, et facilite efficacement la gestion de maintenance unifiée et standardisée de tous les équipements. Parallèlement, des paramètres d'injection cohérents réduisent également la consommation anormale de carburant et l'usure inégale des composants au sein de la flotte, réduisant ainsi le coût d'exploitation global à long terme.
Nous prenons en charge de petites commandes d'essai flexibles avec un MOQ de seulement 4 pièces pour vous aider à vérifier la cohérence du produit à faible risque. Vous pouvez demander des échantillons physiques et tester l'uniformité de la pression d'huile, du volume d'injection et de l'angle d'injection avec vos instruments de test professionnels, confirmant ainsi des performances stables et constantes entre les produits du même modèle -avant de passer des commandes d'approvisionnement en lots importants pour une flotte.




FAQ
1.Le nettoyage par ultrasons peut-il éliminer complètement le blocage du trou de pulvérisation causé par les boues gélatineuses ?
Un léger blocage des gencives peut être restauré par un nettoyage aux ultrasons ; L'accumulation de carbone dur provoquée par une solidification à long terme-à haute température-ne peut être remplacée que par de nouveaux composants de buse d'huile.
2. Les véhicules de la flotte roulent toute l'année sur des pentes raides dans les zones montagneuses. Combien de temps faut-il raccourcir le cycle de maintenance des injecteurs de carburant ?
Dans les zones montagneuses avec des ascensions fréquentes et des conditions de charge élevées, il est recommandé de raccourcir le cycle de maintenance et d'inspection de 30 % et d'identifier à l'avance les risques potentiels de retour d'huile et d'atomisation pour éviter les pannes à mi-chemin.
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