Détails du produit
Catalogué sous le numéro 0446A00404, ce conduit de carburant-de premier plan fonctionne comme une alternative exacte aux spécifications OEM-spécifiquement développée pour les architectures à rails communs à haute-pression-Cummins. Il forme une connexion robuste et étanche aux fluides reliant l'accumulateur à rail à l'entrée de la buse, maintenant des performances de débit constantes tout au long des cycles de service extrêmes. Construit à partir d'acier allié de première qualité-de résistance-célèbre pour son endurance exceptionnelle à la fatigue-l'unité assure une fiabilité opérationnelle à long terme-. La fabrication CNC de précision garantit des tolérances géométriques serrées, permettant un montage sans effort et un respect total des spécifications de conception d'usine.
Description de la vidéo
Paramètres du produit
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Numéro de pièce |
0446A00404 |
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Projet |
Injecteur de carburant |
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Matériel |
Acier 45# |
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Taper |
Pompe à huile, gicleur d'huile |
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Statut |
Nouveau |
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Modèles compatibles |
Tige d'entrée Wuxi Weifu 6DL2 |
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Prix |
7-12 USD |
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Forme |
Forme standard de l'injecteur de carburant |
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Température de travail |
Convient à la température de fonctionnement normale du moteur diesel |
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Délai de livraison |
3 à 10 jours ouvrables (le délai de livraison varie selon la quantité et la saison) |
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MOQ |
4 |
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OEM |
Acceptable (étiquettes, tags, logos personnalisés) |
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Échantillon |
Disponible (envoyé pour inspection en premier) |
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Capacité de production |
150 000 pièces/an |
Nos avantages
Les réseaux avancés de distribution de carburant permettent une quantification précise des débits, réduisant ainsi efficacement les pertes d'énergie induites par la friction sur toute la plage d'exploitation tout en maintenant une tarification ferroviaire optimale pour les scénarios d'inactivité à quai et les opérations de transport terrestre. Chaque lot de production est soumis à une évaluation dynamométrique rigoureuse pour vérifier une livraison constante, une durabilité améliorée des joints et un comportement d'atomisation uniforme, garantissant ainsi des performances fiables tout au long de cycles de production soutenus à haut volume-. Cette plate-forme d'ingénierie adaptable garantit une interchangeabilité généralisée des composants tout en respectant les protocoles de service recommandés par le fabricant-, permettant des remplacements rapides et sans problème-sans ajustement sur-sur site pendant les intervalles de maintenance de routine.
FAQ
1.Que se passera-t-il si un corps étranger pénètre dans le trou intérieur du tube de raccordement de l'injecteur ?
Les impuretés s'écouleront vers l'injecteur avec le carburant haute pression. Cela abrasera les pièces internes de précision, provoquera une mauvaise atomisation, un blocage des injecteurs et même des ratés d'allumage des cylindres.
2.Pourquoi certains tubes de raccordement fuient-ils du carburant après un travail de courte durée alors qu'ils réussissent le test de pression statique ?
Le test de pression statique ne peut pas simuler la pression d'impulsion réelle du moteur. La fatigue du matériau et les minuscules défauts de la surface d'étanchéité se développeront progressivement sous l'impact cyclique, conduisant à des fuites tardives.
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